Aquí la segunda entrega sobre las bicicletas Crusero, como seleccionar la ideal y algunos consejos más.
fuente: http://www.bmxatope.com/ autor: Jose Carlos Pedrero.
Cruiser tips
Pedrero 44, 06 septiembre 2011
"Aún recuerdo la frase de Jorge Gil (Campeón de España Superclass 1994), refiriéndose a no sé quién, en el Mundial de Aranda del Duero/1990: “¿Ese qué hace con un Cruiser, si no tiene ni idea de CRUISERs ?”.
En aquel momento yo solo llevaba utilizando una bicicleta de 24” algo así como 3 meses, y en mi cabeza se quedo dando vueltas la cuestión, ¿Qué hay que saber sobre los Cruiser?, ¿No son iguales que las bicis de 20″?. Artículos que publicaron años después las revistas BMXer y BMX PLUS! empezaron a ordenar las ideas que yo me había ido formando".
Aparentemente el manejo de una bicicleta de BMX de 24” es idéntica a la de una de 20” , pero cuando profundizamos descubrimos que es todo un mundo aparte, no ya a lo que podríamos llamar “nivel filosófico”, sino también a nivel técnico y dinámico.
De ese modo y siguiendo casi un recorrido natural, pasé de utilizar mi 24” tal cual hacia con mi 20”, a tener en cuenta una serie de consideraciones, tanto en ajustes como en técnica y en entrenamiento. Y de eso es de lo que va a tratar este articulo. Vamos a comenzar por ajustar todas las partes del CRUISER a nuestras dimensiones.
CUADRO
Parece que con una bicicleta de 20”, todos los usuarios tienen claro que existen tallas, pero no ocurre lo mismo con las de 24”. Hay que estar atento a las medidas del cuadro que seleccionamos, ya que en el mercado existen tantas tallas o más que en 20”. Las que siguen son las más habituales, aunque hay fabricantes con autenticas excentricidades: MicroMini, Mini, Junior, Expert,Expert XL, Pro, Pro XL, Pro XXL.
Y este seria el reparto “mas habitual” de tallas:
RUEDAS
En las ruedas nos vamos a encontrar prácticamente con los mismos anchos que en 20” ; estos irian desde 1.1/8 hasta 2.10 .
Mientras que los diámetros van desde 22.625” para las ruedas de 1.1/8 y 1.3/8, 23” para las ruedas de 1.50, y 24” para las superiores.
Aunque el peso y la altura del usuario son determinantes para elegir el tamaño de la rueda, hay un factor que casi nunca se contempla: el nivel físico del mismo. De modo que un usuario con mucha potencia debería utilizar una ruedas un poco más anchas.
BIELAS
La tabla reproduce los largos de biela de BMX existentes en el mercado, y como se asocian al largo de pierna medido desde la ingle.
Aparte de la medida “real”, también podemos jugar con el largo de bielas para conseguir mas cadencia (bielas cortas), o más potencia (bielas largas); adaptándolas así a nuestro estilo de pedaleo
DESARROLLO
Es uno de los puntos más delicados. No hay que obsesionarse en querer conseguir la misma desmultiplicación que tenemos en la bicicleta de 20”. Un CRUISER es un CRUISER. Es decir, si en nuestra 20” utilizamos un 44×16, no tenemos que buscar el desarrollo que genera la misma desmultiplicación en una 24”, por que NO necesariamente tiene que irnos bien. Hay que recordar siempre que el mayor diámetro de ruedas implica una arrancada bastante más lenta.
A continuación 4 tablas con los recorridos que generan todas las combinaciones posibles de desarrollo , para cada mediada de rueda.
MANILLAR
Para los manillares ocurre lo mismo que para los cuadros y las ruedas; existe un escalonado de tallas en el mercado que nos permiten ir adaptando alturas y anchos conforme nuestro cuerpo se modifica. De modo que “no os cebéis” con poner “el mismo manillar que fulanito, que es el W1”; previamente hay que ver si ese individuo tiene las mismas características morfológicas que tu.
AJUSTE DE ALTURAS, ANGULOS Y PUNTOS DE CONTACTO
En este apartado es donde posiblemente he mejorado más mi bicicleta personal en los últimos 2 años. NO hagáis como yo: medir a que altura esta el manillar de la bici de 20”, y colocar el de la bici de 24” al mismo nivel… Un buen día caí en la cuenta de que ambas cajas de pedalier están a diferentes alturas… y nosotros montamos subidos a la caja de pedalier. De modo que la altura correcta es la del centro del eje de bielas al centro del tapon del puño, por ejemplo.
Para conseguir la altura correcta puedes jugar con las tallas de manillar, y con las arandelas. Respecto a los angulos mirar muy bien la tabla de geometría del manillar (todos los fabricantes dan una), y hay que procurar que sea idéntica al que utilizamos en la 20”. Tenemos por un lado el angulo de las puntas hacia atrás, y por otro el angulo de las puntas hacia arriba. Además nosotros podemos angular la posición del manillar tomando como referencia la horquilla, hay que buscar un equilibrio entre una buena posición para la salida, y sprint, y una buena posición para abordar obstáculos.
Una recomendación es que si compites en las 2 categorias, las piezas donde se apoya tu cuerpo sean idénticas en ambas bicicletas: pedales, puños, manillar y largo de bielas.
CRUISER RIDING
Todo va a venir determinado por el diametro de las ruedas, que generan un mayor EFECTO GIROSCOPICO que resulta determinante a la hora de pilotar un Cruiser. Pero ¿Qué es el Efecto Giroscópico?.
En sí, un giroscopio o giróscopo es un dispositivo mecánico formado esencialmente por un cuerpo con simetría de rotación que gira alrededor de su eje de simetría y cuyo eje de giro no es fijo, sino que puede cambiar de orientación en el espacio. Cuando se somete el giroscopio a un momento de fuerza que tiende a cambiar la orientación del eje de rotación su comportamiento es aparentemente paradójico ya que el eje de rotación, en lugar de cambiar de dirección como lo haría un cuerpo que no girase, cambia de orientación en una dirección perpendicular a la dirección “intuitiva”.
Este principio se ha utilizado en diversas aplicaciones, particularmente en relación con el control y guía de aeroplanos, barcos, proyectiles, etc. A su vez, la Tierra es un gran giróscopo. Todos ,creo, hemos hecho en algún momento el juego de coger una rueda por los extremos del eje, y mientras da vuelta intentar cambiarla de dirección…¡Cuesta un montón! , más cuanto mayor sea el diámetro de la rueda.
Una vez tenemos claro el anterior efecto físico, gracias al cual una bicicleta se mantiene en equilibrio, vamos a ver en qué nos perjudica y favorece la utilización de unas ruedas de 24”:
Estabilidad: la bicicleta es más estable.
Absorción: la bicicleta absorbe peor, ya que hay que levantar una rueda más grande.
Salida: la bicicleta sale peor, ya que hay que poner en movimiento una rueda más grande.
Salto: la bicicleta salta mejor, ayudada por la mayor velocidad, y por su estabilidad al ser más grande.
Curvas: peor, el efecto giroscopico hace que la bicicleta tienda a seguir una trayectoria, y que no la podamos romper tan fácilmente como con la 20”.
Velocidad: de aquí su nombre en inglés: CRUISER (haciendo referencia a los barcos de guerra), un Cruiser es más rápido que una 20”.
20” VS 24”Según el tamaño de la bicicleta se emplearan diferentes técnicas en la pista (ver post en www.reddivision.tk, etiqueta TECH, fecha 8/06/08, en el que se comparan 2 videos en una misma pista con bicicletas de 20” y bicicletas de 24”).
De aquí que haya corredores que van mejor en 20” que en 24” y viceversa, ya que las características físicas, o el estilo de cada uno puede estar más orientado a un tipo de bicicleta.
Lo que si es cierto que sacar bien una pista es más difícil con la 20” que con la 24”, por lo que el legendario Harry Leary recomendaba montar 1 sesión en 24” , por cada 4 sesiones de 20” ; es más , él utilizaba literalmente la bici de 20” como una herramienta de entrenamiento.
A tener en cuenta:
SALIDA: coloca el cuerpo ligeramente más retrasado para tener más inercia y ayudar en la arrancada.
ABSORCIÓN: mucho cuidado en agacharnos tanto como en la de 20”, es muy facil rozar con el pantalón la rueda, y salir despedidos hacia delante. Como un CRUISER es más largo = más estable, no necesitas agacharte tanto.
SALTO: no tires tanto como en la 20”…o te pasarás; ten en cuenta que estas haciendo la pista a una velocidad superior.
CURVA: Prevee con antelación la trazada que vas a hacer, un CRUISER tiene unas reacciones más lentas que una 20”.
